进口钛合金 钛棒、钛合金供货状态:钛带、钛片、钛板、钛棒、钛管。 
供货状态:钛带、钛片、钛板、钛棒、钛管。 

进口GR5钛板耐腐蚀  耐高温钛合金  GR5钛板性能用途 
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钛棒,钛板,钛管,钛丝,钛靶,医用钛材,钛标准件,钛设备等,以及难熔,稀贵金属类:钨,钼,锆,坦,铌,镍的棒及板材,箔材,带材等深加工制品。产品广泛应用于茵,电子,,化工,石油,,军工等国民经济各个领域。 

工业纯钛按其杂质含量的不同,分为TA1、TA2和TA3三个牌号。这三种工业纯钛的间隙杂质元素是逐渐增加的,故其机械强度和硬度也随之逐级增加,但塑性、韧性相应下降。

国标中的TA1,TA2和TA3对应这UNS中Gr0,Gr1和Gr2。

TA1、TA2在铁量ω为0.095%、氧含量ω为0.08%、氢含量ω为0. 0009%、氮含量ω为0.0062%时,具有很好的低温韧性和高的低温强度,可用作-253℃以下的低温结构材料。

TA2含钛(Ti) 余量,铁(Fe)≤0.30,碳(C)≤0.10,氮(N)≤0.05,氢(H)≤0.015,氧(O)≤0.25。

TA4抗拉强度比工业纯钛稍高,可做中等强度范围的结构材料。国内主要用作焊丝。

TA4含钛(Ti) 余量,

铁(Fe)≤0.30,

碳(C)≤0.08,

氮(N)≤0.05,

氢(H)≤0.015,

氧(O)≤0.20,

铝(Al)5.5~6.75,

钒(V)3.5~4.5,

TA9钛丝

介绍

纯钛是银白色的金属,它具有许多优良性能。钛的密度为4.54g/cm3,比钢轻43% ,比久负盛名的轻金属镁稍重一些。机械强度却与钢相差不多,比铝大两倍,比镁大五倍。钛耐高温,熔点1942K,比黄金高近1000K ,比钢高近500K。

1分类

钛丝分为:钛丝、钛合金丝、纯钛眼镜丝、钛直丝、纯钛丝、钛焊丝、钛挂具丝、钛盘丝、钛光亮丝、医用钛丝、钛镍合金丝。

3钛丝的规格

A、钛丝规格:φ0.8-φ6.0mm

B、眼镜钛丝规格:φ1.0-φ6.0mm专用钛丝

C、钛丝规格:φ0.2-φ8.0mm挂具专用

名称

TA10钛棒

2牌号

TA10 钛含量 99.7(%)
杂质含量 0.01(%)

3其他牌号

TA0(碘法钛)
TA1(工业纯钛)
TA2(工业纯钛)
TA3(工业纯钛)
TA5(Ti-4Al-0.005B)
TA6(Ti-5Al)
TA7(Ti-5Al-2.5Sn)
TA9(Ti-0.2Pd)
TA10(Ti-0.3Mo-0.8Ni)

4应用举例

工业上除采用工业纯钛制造零件以外,大量使用的是钛合金。它在航
空、航天、化工、造船等工业部门获得日益广泛的应用,制造燃气轮机部件。

5现货库存

钛板(表壳,表带,眼镜专用)规格:0.8mm---16mm;

钛管(首饰专用)规格:ф20mm-ф28mm*(2mm,2.5mm,3mm);

TC4钛合金

钛合金TC4材料的组成为Ti-6Al-4V,属于(a+b)型钛合金,具有良好的综合力学机械性能。比强度大。TC4的强度sb=1.012GPa,密度g=4.4*103,比强度sb/g=23.5,而合金钢的比强度sb/g小于18。 钛合金热导率低。 钛合金的热导率为铁的1/5、铝的1/10,TC4的热导率l=7.955W/m·K。

●TC4 热膨胀系数:

TC4钛合金具有优良的耐蚀性、小的密度、高的比强度及较好的韧性和焊接性等一系列优点,在航空航天、石油化工、造船、汽车,医药等部门都得到成功的应用。

●TC4钛合金力学性能:

抗拉强度σb/MPa≥895,规定残余伸长应力σr0.2/MPa≥825,伸长率δ5(%)≥10,断面收缩率ψ(%)≥25

●TC4钛合金密度:

4.5(g/cm3)工作温度-100~550(℃)

●TC4钛合金化学成分:

TC4含钛(Ti) 余量,铁(Fe)≤0.30,碳(C)≤0.10,氮(N)≤0.05,氢(H)≤0.015,氧(O)≤0.20,铝(Al)5.5~6.8,钒(V)3.5~4.5

TC6钛合金特性及应用:

TC6钛合金

是一种具有复杂显微组织结构的两相钛合金。拥有密度低、强度高、耐腐蚀等优点,但其材料成本昂贵,难以进行锻造加工成形。

普通退火状态TC6钛合金在300℃/5000h以下具有良好的组织和性能稳定性,不同温度瞬时拉伸、蠕变、持久等高温性能与双重退火和等温退火状态相当。经普通退火处理的TC6钛合金半成品可以满足飞机结构件的使用温度(300℃以下)要求。

●TC6化学成分:

TC6含钛(Ti) 余量,铁(Fe)0.2~0.7,钼(Mo)2.0~3.0,铬(Cr)0.8~2.3,铝(Al)5.5~7.0,硅(Si)0.15~0.40,碳(C)≤0.10,氮(N)≤0.05,氢(H)≤0.015

TC4钛板概述

TC4钛合金冲压性差,热塑性良好。可进行各种形式的焊接,焊接接头强度可达基体金士度90%。机械加工性能尚好,需要用硬质合金刀具,大走刀量、慢速,充分冷却。耐蚀性能良好,热稳定性好。TC4钛合金是应用 广的钛合金之一。做400℃以下长期工作的零件。

2成分

T钛(Ti) 余量

铁(Fe)≤0.30

碳(C)≤0.10

氮(N)≤0.05

氢(H)≤0.015

氧(O)≤0.20

铝(Al)5.5~6.8

钒(V)3.5~4.5

钛合金具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好。另外,钛合金的工艺性能差,切削加工困难,在热加工中, 容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差,生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要,使钛工业以平均每年约8%的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合 号近30种。使用 广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛(TA1、TA2和TA3)。 钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期,钛及其合金已在一般工业中应用,用于制作电解工业的电极,发电站的冷凝器,石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。 中国于1956年开恃和钛合金研究;60年代中期开恃材的工业化生产并研制成TB2合金。 钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于铝和钢之间,但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年恃合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在飞机中的用量迅速增加,达到飞机结构重量的20%~25%。70年代起,民用机开始大量使用钛合金,如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于2.5的飞机用钛主要是为了代替钢,以减轻结构重量。又如,美国SR-71高空高速侦察机(飞行马赫数为3,飞行高度26212米),钛占飞机结构重量的93%,号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4~6提高到8~10,压气机出口温度相应地从200~300°C增加到500~600°C时,原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金,或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片,以减轻结构重量。70年代,钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%~30%,主要用于制造压气机部件,如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度,耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机也都使用钛合金板材焊接件。

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